120 Harjaton moottori sähkökäyttöiselle paramoottorille: 15 kW:n sisäänrakennettu moottori, joka mahdollistaa hiljaisen lennon
Sähköisiin paramoottorisovelluksiin tarkoitettu 120-tuumainen harjaton tasavirtamoottori on suurikokoinen harjaton tasavirtamoottori – tyypillisesti halkaisijaltaan Φ120 mm – joka on suunniteltu tuottamaan 15 kW jatkuvaa tehoa, 12 Nm huippuvääntömomenttia ja jopa 40 kg+ staattista työntövoimaa oikean potkurin kanssa. Se korvaa perinteisen kaksitahtisen bensiinimoottorin paramoottorin (sähkökäyttöisen varjoliitovarjon) rungossa ja tarjoaa hiljaisen, päästöttömän ja vähän huoltoa vaativan lennon. X-TEAM 12095 -moottori (130KV, IP57-vedenpitävä) on suunniteltu erityisesti tähän tarkoitukseen – ja sitä käytetään myös sähköisissä surffilaudoissa, vedenalaisissa propulsiojärjestelmissä ja raskaissa miehittämättömissä ilma-aluksissa.
Jos olet rakentamassa sähkökäyttöistä paramoottoria (ePPG), valitsemassa kaupallista propulsiojärjestelmää tai hankkimassa OEM-moottoreita ePPG-tuotantoon, tämä artikkeli kattaa kaikki tarvitsemasi eritelmät, tekniset näkökohdat ja käytännön sovellusnäkemykset.
Mikä tekee 120-kokoisesta harjattomasta moottorista sopivan paramoottoreille?
Sähkökäyttöiset paramoottorit vaativat tietyn ominaisuusyhdistelmän, jota pienemmät drone-moottorit eivät yksinkertaisesti pysty tarjoamaan:
- Jatkuva suuri teho: Varusteilla varustetun paramoottorilentäjän kokonaislentomassa on tyypillisesti 90–130 kg. Turvallisen 1.2:1 työntövoima-painosuhteen saavuttaminen vaatii 12–18 kW potkuritehoa – juuri 120-luokan moottorin optimaalisella alueella.
- Matala KV suurille potkurikoneille: Paramoottoripotkurien halkaisija on 34–50 tuumaa ja kierrosluku 3 000–5 500 rpm. X-TEAM 12095:n 130 kV:n käämitys 14S–20S-moottoreissa (52 V–74 V) pyörii suoraan tällä alueella – vaihteistoa ei tarvita.
- Vankka lämmönhallinta: 15 kW:n jatkuva teho tuottaa huomattavaa lämpöä. 12095:n IP57-luokiteltu suljettu rakenne integroidulla vesijäähdytysvaipalla pitää staattorin lämpötilan vakaana myös pitkien nousujen aikana.
- Iskunkestävyys: Paramoottorit lentävät sumussa, kevyessä sateessa ja rannikon kosteudessa. IP57 tarkoittaa suojaa pölyltä ja tilapäiseltä upotukselta veteen – mikä on kriittistä tosielämän luotettavuuden kannalta.
X-TEAM 12095 Inrunner: Täydelliset tekniset tiedot
X-TEAM 12095 on harjaton sisärunner-tasavirtamoottori, joka on suunniteltu tehokkaaseen suoravetoiseen propulsioon meri- ja ilma-alustoilla. Tässä ovat täydelliset tekniset tiedot:
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Malli | 12095 |
| Moottorityyppi | Sisäroottori (sisempi roottori) |
| Konfigurointi | 36N8P |
| Mitat | Φ120 × 95 mm |
| Akseli | Φ10 × 30 mm |
| KV-luokitus | 130 kV (saatavilla myös 150 kV) |
| Jännitealue | 22–85 V (6–20 litiumioniakkua) |
| Suurin kierrosluku | 15,000 RPM |
| Tyhjäkäyntivirta | 4.5A @ 10V |
| Nimellinen momentti | 8 N · m |
| Nimellisvirta | 150 A |
| Maksimi voima | 15 kW |
| Maksimi vääntömomentti | 12 N · m |
| Suurin virta | 300 A (huippu) |
| Paino | 3,600 g (3.6 kg) |
| Suojausluokka | IP57 (pölysuojattu + tilapäinen upotus veteen) |
| Asennus | M6 × Φ60 mm + M4 × Φ40 mm |
| Anturin tyyppi | Sensoriton |
| Tehokkuus: | >87 % (tyypillinen toiminta-alue) |
| Jäähdytys | Integroitu vesitakki |
| sertifioinnit | CE-, FCC-, ISO 9001:2015- ja ISO 14001:2015 -sertifioidut |
12095 vs. 12090: Mitä eroa niillä on?
Ostajat, jotka vertailevat 120 harjatonta paramoottorivaihtoehtoa , kohtaavat markkinoilla sekä 12090- että 12095-kokoluokkia. Tässä on käytännön ero:
| Ominaisuus | X-TEAM 12095 (Juoksupyörä) | Tyypillinen 12090 (Outrunner) |
|---|---|---|
| Roottorin tyyppi | Sisäroottori – kompakti, pystyy nostamaan kierroksia, helpompi tiivistää | Ulompi roottori — suurempi pyörivä massa, suurempi inertia |
| Staattorin pituus | 95 mm (pidempi staattori = suurempi vääntömomenttikapasiteetti) | 90 mm |
| Paino | 3.6 kg | 2.8–3.5 kg (vaihtelee merkin mukaan) |
| KV-asetukset | 130 kV vakiona; saatavilla myös räätälöityjä kV-versioita | 50 kV, 80 kV, 130 kV (vaihtelee) |
| vedenpitävä Rating | IP57 (tehtaalla testattu ja testattu) | Usein luokittelematon tai IPX4 |
| Tiivistys | Sisäänpäin suuntautuva tiiviste on luonnostaan helpompi sulkea; pyörivä purkki ei altistu | Ulkopuolinen voi vaatia rakojen tiivistämistä |
| Jäähdytys | Sisäinen vesitakki — tasainen lämpöteho | Ilmajäähdytteinen tai valinnainen vesitakki |
| Paramotoriikin soveltuvuus | Erinomainen — kompakti, suljettu, suoravetoyhteensopiva | Hyvä – mutta raskaampi pyörivä massa ja tiivistyshaasteet |
12095:n sisärunkoinen arkkitehtuuri antaa sille etulyöntiaseman paramoottorikäytössä: suljettu staattorikotelo yksinkertaistaa pöly- ja kosteussuojausta, ja pidempi 95 mm:n staattori tarjoaa enemmän jatkuvaa vääntömomenttia verrattuna 90 mm:n luokan kilpailijoihin – merkittävä ero pitkissä nousuissa täydellä kaasulla.
Sähköisten paramoottoreiden KV-valinta: 130 kV 14S–20S-moottoreissa
KV-arvon valinta on kriittisin päätös, kun 120-vahvuista harjatonta moottoria sovitetaan paramoottoriin. Kaava on yksinkertainen:
Potkurin kierrosluku = KV × akun jännite × 0.85 (mikä vastaa ~85 %:n hyötysuhdetta kuormitettuna)
| Akku (sarjakennoja) | Nimellisjännite | Arvioidut kierrokset @ 130 kV | Tyypillinen potkurin koko |
|---|---|---|---|
| 14S LiPo | 51.8V | ~5,720 RPM | 34″–38″ 2-teräinen |
| 16S LiPo | 59.2V | ~6,540 RPM | 34″–40″ 2-teräinen |
| 18S LiPo | 66.6V | ~7,360 RPM | 36″–42″ 2- tai 3-teräinen |
| 20S LiPo | 74.0V | ~8,180 RPM | 36″–46″ 2- tai 3-teräinen |
Tyypilliselle 100–110 kg:n paramoottorikokoonpanolle: 16S (59.2 V) ja 36-tuumainen hiilikuitupotkuri ovat hyvin todistettu yhdistelmä. 130 kV:n teholla tämä tuottaa noin 25–35 kg staattista työntövoimaa – selvästi yli turvallisen lennon edellyttämän työntövoiman ja painon suhteen 1.2:1 vähimmäisarvon. 150 kV:n versio (saatavana pyynnöstä) siirtää kierroslukualuetta korkeammalle kevyemmille lentäjille tai 14S-kokoonpanoille, jotka suosivat pienemmän halkaisijan omaavaa potkuria.
Tarvitsetko tietyn KV-käämin vakiomallien 130/150 ulkopuolella? X-TEAM tarjoaa ilmaisen räätälöidyn KV-käämin OEM-tilauksille – ei työkalumaksua eikä prototyyppien vähimmäistilausmäärää.
ESC:n ja akun paritus 12095-mallille
15 kW:n moottori vaatii ESC:n ja akkujärjestelmän, jotka pystyvät toimimaan ilman jännitteen laskua tai lämpökatkosta. Suositeltu yhdistelmä:
| komponentti | Minimivaatimukset | Suositeltu erittely |
|---|---|---|
| ESC | 300 A jatkuva, 22S-yhteensopiva | 400A+ jatkuva, 24S-yhteensopiva, aktiivisella jäähdytyksellä |
| Akku | 14S 20Ah LiPo (noin 1 kWh) | 16S–18S 25–30 Ah LiPo- tai Li-Ion-akku (noin 1.5–2 kWh) |
| Lentoaika (matkalento 40 % kaasulla) | ~15–20 minuuttia (1 kWh:n pakkaus) | ~25–35 minuuttia (2 kWh:n pakkaus) |
| Rakennusautomaatio / Valvonta | Kennokohtainen jännitetelemetria | Täysin CAN-väylään perustuva BMS, jossa virta-, lämpötila- ja SoC-telemetria |
Tärkeä huomautus: 12095 voi vetää jopa 300 A huippuvirran. Harrastajatason 200 A:n ESC vikaantuu jatkuvan paramoottorikuormituksen alla. ESC:n tehon on aina oltava vähintään 30 % suurempi kuin moottorin nimellisarvo, ja varmista myös ohjaimen aktiivinen jäähdytys (tuuletin tai neste).
Sovelluksia paramoottoreiden ulkopuolella
Yksi X-TEAM 12095 -alustan eduista on sen monipuolisuus useissa suuritehoisissa sähköisen liikkuvuuden sovelluksissa. Sama moottoriarkkitehtuuri, joka käyttää hiljaista paramoottoria, käyttää myös seuraavia:
- Sähkösurfilaudat ja eFoil-laudat: Suoravetoinen vesipropulsio – IP57-luokitus kestää suolasumua ja tilapäistä upotusta. Tämä on moottorin ensisijainen tuotantosovellus, ja tuhansia yksiköitä on otettu käyttöön maailmanlaajuisesti.
- Vedenalaiset propulsiomoottorit ja ROV-laitteet: Suljetun sisäosan rakenne yhdistettynä vesijäähdytykseen tekee siitä ihanteellisen jatkuvaan vedenalaiseen käyttöön.
- Sähkökäyttöiset suihkuveneet: Suuri vääntömomentti alhaisilla ja keskitason kierroksilla tarjoaa voimakkaan kiihtyvyyden ilman vaihteenalennusta.
- Raskaan kantokyvyn miehittämättömät ilma-alukset ja eVTOL-prototyypit: 15 kW:n teholuokka tukee moniroottorisia kokoonpanoja jopa 50–80 kg:n hyötykuormille.
Tämä sovellusten välinen sukupuu tarkoittaa, että 12095 hyötyy suuren volyymin surfilautojen tuotannon vauhdittamista teknisistä parannuksista – mikä tarkoittaa parempaa luotettavuutta, tiukempia toleransseja ja kilpailukykyisempiä hintoja paramoottorivalmistajille.
Usein Kysytyt Kysymykset
Voiko 120-tuumainen harjaton moottori todella korvata bensiinikäyttöisen paramoottorin?
Kyllä – ja monella tapaa se on parempi. Tyypillinen kaksitahtinen paramoottori tuottaa 15–20 kW tehoa, mutta sen hyötysuhde polttoaineesta työntövoimaan on noin 80 %, ja sen melutaso (90–100 dB), tärinä ja huoltovaatimukset ovat merkittäviä. X-TEAM 12095:n 15 kW:n sähkömoottori tarjoaa vertailukelpoisen todellisen työntövoiman nollapäästöillä, noin 70 dB:n melutasolla, ilman polttoaineen sekoittamista, ilman käynnistystä vedettäessä ja huomattavasti alhaisemmalla tärinällä – mikä vähentää sekä lentäjän että rungon väsymistä. Kompromissi on lentoaika: 2 kWh:n akku tarjoaa 25–35 minuuttia verrattuna yli kahteen tuntiin bensiinimoottorilla. Mutta koulutukseen, harrastelennoille ja melurajoitetuille alueille sähkömoottori on selvä voittaja.
Mikä potkurin koko toimii parhaiten 130KV 12095-moottorin kanssa paramoottorissa?
16S-käytössä (59.2 V) yleisin kokoonpano on 34–38 tuuman kaksilapainen hiilikuitupotkuri, jonka nousu on 10–14 tuumaa. Tämä tuottaa 25–35 kg staattista työntövoimaa potkurin rakenteesta ja akun jännitteen laskusta riippuen. 18S–20S-malleissa voit porrastaa 40–46 tuuman potkureihin suuremman työntövoiman saavuttamiseksi suuremman virrankulutuksen kustannuksella. Tarkista aina potkurin tasapaino – tärinä yli 2 5,000 rpm:n nopeudella 36 tuuman potkurilla on erittäin vaarallista, jos se ei ole täysin tasapainotettu.
Onko 12095 riittävän vedenpitävä paramoottorikäyttöön?
Kyllä. IP57-luokitus tarkoittaa, että moottori on suojattu pölyltä (taso 5) ja tilapäiseltä upotukselta veteen enintään 1 metrin syvyyteen 30 minuutiksi (taso 7). Paramoottorikäytössä – jossa moottori voi altistua sateelle, sumulle, aamukasteelle tai rannikon kosteudelle – IP57 tarjoaa riittävän suojan. Sitä ei ole luokiteltu pysyvään vedenalaiseen käyttöön (joka edellyttäisi IP68-luokitusta), mutta se ylittää minkä tahansa kaasukäyttöisen paramoottorin tarjoamat ympäristötiiviyden ominaisuudet.
Paljonko täydellinen 120 harjattoman moottorin paramoottorijärjestelmä painaa?
Tyypillinen X-TEAM 12095:n ympärille rakennettu sähköinen paramoottorijärjestelmä painaa noin:
- Moottori: 3.6 kg
- ESC + johdotus: 1.5–2.0 kg
- Akku (16S 25Ah LiPo): ~10–12 kg
- Potkuri + kiinnike + runkosovitin: ~1.5–2.0 kg
- Kokonaisvoimajärjestelmä: ~17–20 kg
Valjaat, häkki ja siipi mukaan lukien täydellinen lentovalmis sähköinen paramoottori painaa tyypillisesti 25–30 kg – verrattavissa bensiinikäyttöiseen paramoottoriin (22–28 kg polttoaineen kanssa). Akun paino on suurin haittapuoli, mutta se paranee tasaisesti uudempien, korkean energiatiheyden omaavien litiumioniakkujen ansiosta.
Voinko saada 12095:n eri KV-akselilla tai mukautetulla akselilla?
Kyllä. X-TEAM tarjoaa täyden OEM-räätälöinnin 12095-alustalle: räätälöidyt KV-käämit (mikä tahansa arvo 22 V–85 V:n käyttöalueella), muokatut akselimitat (halkaisija, pituus, kiilaura), räätälöidyt liittimet ja kaapelipituudet, sensorilla varustetut Hall-ilmiömuunnelmat tarkkuussäätöä varten ja yksityismerkkien brändäys. Ota yhteyttä suunnittelutiimiin osoitteessa chris@x-teamrc.com keskustellaksesi erityisvaatimuksistasi – prototyyppien määrät ovat tervetulleita.
Miksi hankkia 120-tuumainen harjaton moottori X-TEAMiltä?
- Yli 15 vuotta BLDC-valmistusta: X-TEAM on valmistanut harjattomia moottoreita vuodesta 2007 lähtien. Tehtaalla on tehdas Dongguanissa, Kiinassa, ja se toimii ISO 9001:2015- ja ISO 14001:2015 -sertifioitujen laatujärjestelmien mukaisesti.
- Todistettu kentällä: 12095-alustaa on käytetty tuhansissa yksiköissä maailmanlaajuisesti sähköisissä surffilaudoissa, eFoileissa ja meripropulsiossa – mikä antaa sille tuotantokypsyyttä, jota useimmilla paramoottorikohtaisilla moottoreilla ei ole.
- Ilmainen räätälöity KV-käämitys: Toisin kuin kilpailijat, jotka veloittavat työkalumaksuja epästandardista KV-venttiilistä, X-TEAM sisällyttää räätälöidyt käämitykset ilman lisäkustannuksia OEM-tilauksiin.
- IP57-vedenpitävyys vakiona: Tehtaan arvioima ja testaama – ei jälkimarkkinoilla tehty väite.
- CE- ja FCC-sertifioitu: Valmis tuotavaksi EU:hun, Yhdysvaltoihin ja useimmille kansainvälisille markkinoille.
- Kilpailukykyinen hinnoittelu: Merkkitason suunnittelua suoraan OEM-valmistajille tarkoitetulla hinnalla – pyydä tarjous suurtilauksista.
Oletko valmis käynnistämään sähkökäyttöisen paramoottorisi? Ota yhteyttä suunnittelutiimiimme saadaksesi lisätietoja, räätälöityjä KV-toiveita tai tarjouksen:
📧 Sähköposti: chris@x-teamrc.com
📞 Puhelin: + 86-769-85228181
🔗 Tuotesivu: X-TEAM 12095 -harjaton sisäänrakennettu moottori
Ilmainen räätälöity KV-käämitys saatavilla. Prototyyppimäärät tervetulleita. Toimitus maailmanlaajuisesti Dongguanista, Kiinasta.