UKK
Usein kysyttyjä kysymyksiä tai sinulla on kysyttävää, ota meihin yhteyttä, Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Aenean et diam posuere
Tekniset kysymykset
Harjaton moottori on tasavirralla (DC) toimiva sähkömoottori. Vaikka se on kalliimpi kuin tavallinen sähkö- tai harjamoottori, sillä on huomattavia etuja edeltäjäänsä verrattuna. Merkittävintä on, että harjattomalla moottorilla on parempi suorituskyky ja se kuluu vähemmän kuin vastaavan kokoiset harjamoottorit.
Tehokkuus on BLDC-moottoreiden ensisijainen myyntiominaisuus. Koska roottori on magneettien ainoa kannatin, se ei tarvitse virtaa eli liitäntöjä, kommutaattoria tai harjoja. Näiden sijaan moottorissa käytetään ohjauspiirejä. Roottorin sijainnin havaitsemiseksi tiettyinä aikoina BLDC-moottoreissa käytetään ohjainten lisäksi pyöriviä enkoodereita tai Hall-anturia.
Automaattisissa laitteissa, servomekanismeissa tai servojärjestelmissä on neljä komponenttia: käyttölaite, moottori, ohjain ja takaisinkytkentälaite. Ohjain asettaa, mitä servomoottorin on tuotettava. Sitten se laukaisee käyttölaitteen lähettämään tarvittavan sähköenergian moottorille. Tämän seurauksena haluttu liike tapahtuu.
Oikeanlainen moottori tarvitaan suunniteltaessa yksikköä, jonka on tuotettava liikettä. Toisin kuin tavallinen moottori, servomoottori pystyy tuottamaan tarkan kiihtyvyyden, nopeuden ja kulma-asennon säädön. Servomoottorit koostuvat sähkömoottorista, takaisinkytkentälaitteesta ja jonkinlaisesta elektronisesta ohjausjärjestelmästä. Sähkömoottori toimii joko vaihto- tai tasavirralla. Tasavirralla on kaksi luokitusta: harjalliset ja harjattomat servomoottorit.
- Pitkä elinajanodote
- Korkean hyötysuhteen indikaattorit
- Minimaalinen melutaso
- Saavuttaa nopeasti maksimaalisen pyörimisnopeuden
- Vähemmän huoltovaatimuksia
- Ei vaadi lisäjäähdytysresursseja
Tuotekohtaiset kysymykset
Kun moottoria kuormitetaan, moottorissa tapahtuu tehohäviötä, joka lopulta muuttuu lämpöenergiaksi, mikä nostaa moottorin lämpötilaa ja ylittää ympäristön lämpötilan. Arvoa, jossa moottorin lämpötila on korkeampi kuin ympäristön lämpötila, kutsutaan lämpötilan nousuksi. Kun lämpötila nousee, moottorin on poistettava lämpöä ympäristöön; mitä korkeampi lämpötila, sitä nopeampi lämmönhukka. Kun moottorin aikayksikköä kohti vapauttama lämpö on yhtä suuri kuin haihtuva lämpö, moottorin lämpötila ei enää nouse, vaan se pysyy vakaana eli lämmön ja lämmön tasapainossa.
Jotta tasavirtaharjaton moottori pyörisi, staattorikäämin magneettikentän ja roottorin kestomagneetin magneettikentän välillä on aina oltava tietty kulma. Roottorin pyörimisprosessi on myös roottorin magneettikentän suunnan muuttaminen. Jotta kahden magneettikentän välille syntyisi kulma, staattorikäämin magneettikentän suuntaa on muutettava tietyn asteen jälkeen. Mistä siis tiedät, milloin staattorin magneettikentän suuntaa on muutettava? Sitten voit luottaa näihin kolmeen Hall-ilmiöön. Voidaan olettaa, että kolme Hall-ilmiötä kertovat ohjaimelle, milloin virran suuntaa on muutettava.
Harjattoman moottorin tai harjattoman ohjaimen kolmivaihepiirissä yksi vaihe ei voi toimia. Vaiheen puute jaetaan päävaiheen ja Hall-vaiheen puutteeseen. Suorituskyky tarkoittaa, että moottori tärisee eikä toimi, tai pyöriminen on heikkoa ja melu on kovaa. Ohjain voi helposti palaa loppuun, kun se toimii vaiheen puutteessa.
Harjallisen tai harjattoman moottorin ollessa käynnissä se osa, joka ei pyöri. Napaisen harjallisen tai harjattoman hampaattoman moottorin akselia kutsutaan staattoriksi, ja tällaista moottoria voidaan kutsua sisäiseksi staattorimoottoriksi.
Harjallisen tai harjattoman moottorin pyöriessä pyörivä osa. Harjallisen tai harjattoman vaihdemoottorin kuorta kutsutaan roottoriksi, ja tällaista moottoria voidaan kutsua ulkoroottorimoottoriksi.
Etkö löydä vastausta? Kysy meiltä
Jos sinulla on kysyttävää, ota meihin yhteyttä, vastaamme kysymyksiisi sähköpostitse mahdollisimman nopeasti.